世界上第一艘宙斯盾军舰沉没，居然是被自己炸沉的

发布日期：2024-09-09 12:16    点击次数：120

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摘要：近日，去年11月和油轮相撞的挪威护卫舰“海尔格·英斯塔”号由于打捞难度大，需要花费的资金也多，所以最终挪威海军决定放弃打捞，将其炸沉。因此这艘军舰也就成了世界上第一艘沉没的宙斯盾军舰。

图1：挪威护卫舰“海尔格·英斯塔”号被炸沉的视频截图

【百家号独家报道团】

2018年11月8日，挪威海军护卫舰“海尔格·英斯塔”号在结束演习返回基地的途中，与“索拉茨”号（SolaTS）油轮发生相撞，伤势相当严重，由于及时抢滩搁浅，才避免了当场沉没。

接着挪威立即展开了打捞救援，虽然搁浅在浅海，但是由于伤势很重，经过一个月的打捞，还是没能把“英斯塔”号打捞起来，挪威海军这才有些急了，随后在国际上进行寻求帮助，最后还是我国制造的大型浮吊船“拉姆比兹”号接下了这一任务。但是刚刚开始打捞就发现有了大麻烦，“英斯塔”号护卫舰虽然已经沉没下去了，但是由于是刚刚参加演习，所以军舰上的NSM反舰导弹还处于战斗状态！而且更要命的是发射装置又正好处在浮式起重机的下面，操作稍有不测就可能触发相关设备，把导弹发射出去！因此打捞工作不得不暂停，挪威海军只能出动两栖特种部队的蛙人潜入水下，松开NSM反舰导弹的固定螺栓、保险以及发射装置等，先解决了这一问题，才能继续打捞。

图2：挪威海军先派出蛙人解除导弹保险和发射装置

不过“拉姆比兹”号的起吊能力只有4500吨，根本没有能力吊起“英斯塔”号，因为“英斯塔”号本是就是5300吨级，再加上沉没后灌入军舰内部的海水和海底礁石、淤泥的干扰，估计实际起吊总重将会超过一万吨，甚至更高，只有4500吨起吊能力的“拉姆比兹”号恐怕连对沉船扶正都比较困难，更别说起吊了。要想打捞“英斯塔”号要么动用更大起吊重量的浮吊船，但这样也未必一定能够成功；要么就只能采用大量钢缆和托盘从船底穿过，并焊接结实，然后再在两侧用大型浮箱和卷扬机逐步起吊，使军舰逐渐脱离海底，最后等部分舰体出水后再用半潜船从下部整体上浮的方法。

图3：“拉姆比兹”号显然力不从心

按照这个情况来看，如果继续进行打捞，技术难度相当大，而且需要很大的资金，即便打捞出水，也要对整艘军舰进行全面的整修，同样需要一笔不菲的费用。

这一事件已经给挪威造成了巨大的经济损失，首先挪威的主要油气设施因为受到这一事件的影响，停产了两天，损失已经高达大约9600万美元。还有因为“英斯塔”号被撞出了一个大破口，出现了燃料泄露，导致附近海域被污染，对污染海域的控制和后续清理也需要费用。

另外，由于挪威官方向来并没有为其资产投保的习惯，“英斯塔”号护卫舰也没有购买相关保险，现在所有的损失都要挪威政府买单。而且挪威在建造这批南森级护卫舰的时候还有贷款，到现在贷款都还没有还清，这对经费本来就不足的挪威军方来说，无异于雪上加霜。还好万幸的是，由于经费不足，“英斯塔”号护卫舰一直没有配备直升机，否则还要再搭上一架直升机，那么损失就更大了。

而且这艘军舰这样三个月侵泡在海水里，在高潮时海水几乎淹没大部分舰体，只有雷达塔露出水面，在低潮时也只有左舷完全暴露在水面以上。要知道军舰上的一些关键性设备，如这艘军舰最核心的宙斯盾雷达以及其他电子设备都是不防水的，就算打捞上来也基本报废了，肯定要更换全套电子设备了。这样核算下来，整个后续费用很可能要超过数亿美元，而建造一艘同样的护卫舰也就5亿美元，与其这样，还不如干脆放弃打捞，用这些资金去重新造一艘全新的军舰。

图4：基本上已经沉在水下了的“英斯塔”号

所以最后挪威海军只好接受现实，干脆来个壮士断腕，将“英斯塔”号彻底炸毁。

挪威海军先派出蛙人将军舰内携带的导弹和鱼雷等弹药移出，然后对军舰进行了爆破，主要炸点是在龙骨位置，龙骨被炸断后，舰体折为两端，终于完全沉入海底。近日根据挪威《每日杂志报》公布了爆破现场视频，实在令人唏嘘不已，要知道这样一来，挪威海军的这艘“海尔格·英斯塔”号护卫舰就此荣膺了第一艘沉没的宙斯盾军舰的桂冠。众所周知，宙斯盾系统是目前世界上最先进的舰艇对空防御系统，代表了西方国家最强的军舰区域防空能力，虽然“海尔格·英斯塔”号只是一艘护卫舰，排水量也就5300吨，和众多装备宙斯盾系统的巡洋舰、驱逐舰相比，实在只能算是小字辈，但好歹也是高大上的宙斯盾舰啊，就这么在非作战情况下沉没，而且还是被自己炸沉的，真的让人无语。

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